盛世船务作为国际知名的船舶管理人和租船经纪人，拥有一大批从事大宗散杂货及滚装船舶航运多年且经验丰富的行业精英，为船舶经营者提供船舶运输管理服务。

　　盛世船务的船舶主要营运于东南亚、印巴、欧地基港、美湾和非洲之间，其中部分船舶采用租赁方式经营,期租以及部分程租和航次期租TCT的方式。每月有固定散杂货从长三角、渤海湾出运，此货物以我司操作船舶运营为主，回程配以波斯湾铁矿、东南亚煤炭、菲律宾镍矿。公司从事经营的船舶从2000DWT至17000DWT干散货船型。

　　租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输或称定期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它一般没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。

　　定期租船又称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约定，不以完成航次数为依据，而以约定使用的一段时间为限将一艘特定的船舶在交给承租人使用的租船。在此期限内，船舶的营运调度由承租人负责，一切与营运有关的费用包括燃料费、港口费、货物装卸费、运河通行费、船舶维持费等，也由承租人承担。船长，船员由船舶所有人配备，并负担他们的工资和给养。但船长应听从承租人的指挥，否则承租人有权要求船舶所有人予以撤换。

　　航次租船又称程租船，是指由船舶所有人负责提供一艘船舶或船舶的部分舱位在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船。航次租船以但航次合作、灵活适配需求的特点，成为租船市场主流模式之一。国际现货市场中，大宗散货运输多采用航次租船的方式古。航次租船的"租金"通常称为运费，按货物的数量及双方商定的费率计收。除了运费，在签订租船合同时，承租双方还需约定船舶的装卸速度以及装卸时间的计算办法，并相应的规定延滞费和速遣费率的标准和计算方法。

　　航次期租船又称日租租船，是以完成一个航次运输为目的，租金按完成航次所使用的日数和约定的日租金率计算的租船。航次期租船是介于期租与航次租船之间的一种混合的或是变形的形式，结合了程租和期租的特点。租期的计算以船舶所完成的本航次任务为基础，从船舶抵达第一装港的引水锚地时起租，直至该船于最后一个卸港卸完货后，并由引航员引至引水锚地，引航员离船为止。具体交还船时间及地点，可由当事双方在租约中订明。

国际船舶代理

　　盛世船务从事中外籍船舶代理工作，其范围包括船舶进出港手续办理，引水安排，泊位安排，船舶费用结算，燃油淡水安排，货物装卸安排，修理安排，船员更换，船舶备件申报清关及送船，海事咨询及处理等业务，并竭诚为顾客提供完善规范的服务。公司有着长期稳定的海内外客户，业务持续稳健成长。

1. 办理船舶进出港手续

　　盛世船务向上海港务局业务处报送船舶抵港预确报，并注明船名、船舶性质、船舶规范、进出口货类、数量、是否申请引水等。在船舶进出港口前，办妥各项必要的手续，主要包括检疫手续；向海关填报、交验和提交有关单证；接受边防检查手续；办理港口手续；向检疫、海关、边防、港口部门提出出港申请。

　　船舶要求进出港口时，由船舶停靠码头单位的调度室，在每天10点30分前向港务局业务处申报当日18时至次日18时的船舶进出港计划，申报内容包括：船名、船长、船宽、吃水、是否申请引水、动态时间、动态的地点，所载货物是否属于危险品等。

　　各单位动态计划上报后，由业务处汇总，平衡核定动态船舶进出港计划时间安排，于每日14时前通知各有关单位执行。

2. 引航安排

　　引航申请

　　盛世船务于船舶进港48小时前向上海引航站发出预报，并于24小时前再发出报。预报、确报发出后如情况发生变化，及时通知引航站。进出长江和进出上海港船舶次日的计划，于当天下午由船舶代理公司与引航调度联系后确认。及时关注天气预报，确定引航时间并根据引航站安排由引航员上船实施引航作业。

　　在长江口需申请引航的船舶，应保持VHF69频道守听。在收到船舶代理公司进港电报后，用VHF69频道与引航船联系，确认进港计划。

　　当长江口外风浪大，引航船无法作业时，南槽进出口船在南槽S17号和S18号灯浮之间上下引航员。遇恶劣天气时，船舶通过 VHF69频道与引航船保持联系，并听从引航船指挥。 

　　提交船期表、预靠、离泊、装载货物信息等申请表。

　　引航作业

　　上海港引航作业范围和引航登离地点 

引航作业范围： 

　　里港：从吴淞口河塘灯桩至闵行发电厂。 

　　外港：从长江口灯船至82号灯浮。 

　　新港：杭州湾北岸包括金山航道及相关的锚地；上海石油化工总厂码头及附近水域。 

　　绿华山锚地：引领重载船靠、离停泊于锚地的减载船进行减载作业。 

引航登离地点： 

　　上海港引航站引航船法定工作点位于30"E，35"N，即南水道南槽S7灯浮与S8号灯浮之间的水域。 

引航作业区：

　　上海长江口引航作业区设在南港南槽航道#5、#6灯浮之间，引航船抛锚于此；但遇到船舶吃水限制或多艘船舶同时作业和气象、海况影响情况下，引航船可迁移到安全地点进行引航作业。

3.  泊位安排

　　盛世船务在船舶抵港前1至2天内向码头发抵港确报，码头根据船舶到港时间、气象水文情况、港口航道水深、货物装卸量等，安排装泊位及卸机械，计划安排妥当后码头将泊位安排结果通知船公司。了解船舶的具体靠泊计划后,通知船舶及公司其它部门。  

上海港气象条件：

　　风况：全年主导风为东南偏东风，次主导风为东风及东南风。11月至次年2月多西北风，4~8月多东南风，7~9月会有台风及随风而来的暴雨。8月受台风影响时，风力较强，9月台风常与南下的冷空气结合，以产生大暴雨。年平均风速3.0米/秒，最大风速30.0米/秒。  

　　降水：近30年均值：1237.8毫米（1991-2020年，徐家汇站）。年际波动：最大降水量1659.3毫米（1999年），最小降水量772.0毫米（2013年）。降水日数：≥0.0毫米日数132天（年均）；≥50毫米暴雨日数4.2天（年均）。梅雨：平均入梅时间6月19日，出梅时间7月10日，持续约22天（近10年平均值）。

　　雾况：年平均雾日33天（2001年-2020年），大多发生在12月-次年3月（占全年70%），一般在上午10时消散，经日不散的大雾天极少出现年均日数：5天。  

　　气温：年平均气温17.6℃（1991-2020年均值）。极端最高气温达40.9℃，极端最低气温为-10.1℃。寒潮来时，夜间虽会有霜冻或结冰，但从未发生过港区水域冰冻情况。  

冰况：属全年不冻港。 

　　水文条件： 

　　潮汐：无论长江口和黄埔江均属正规半日潮型，每日两次高潮、两次低潮。黄浦江自吴淞口至淀山湖长113千米，均受潮汐影响，涨潮时从吴淞口向黄浦江里涌进81.5千米，退潮时流入长江。农历每月初三和十八日左右为大潮，初十和二十五为小潮。黄浦江各地水位特征数值不一，最高高潮位越往里越小。  

　　潮流：长江口外海以旋转潮流为主，顺时针方向旋转。长江口南支南港在东经122度1分以东仍为顺时针回旋流，以西为往复流。黄浦江内潮流顺河道往复，通常黄浦江内水流平缓，仅在陆家嘴附近因河道过于弯曲，水流急时紊流。水流流速随季节而变化，最大涨潮流速为3.5海里，最大落潮流速为2.9海里。

4. 船舶费用结算

　　盛世船务提供国际航线船舶结算港口的代理结算业务，具体费率如下：

另提供代算运费，代收代付款项，办理船舶速遣费与滞期费的结算服务。

5. 船舶补给加油加水安排

　　盛世船务凭借和各燃油补给公司良好的合作关系，为国际航线船舶提供燃油、润滑油、淡水等补给。布置航次任务时，明确本航次的加油地点，与船上协商加油数量。在装货量和加油量有冲突的时候,对运价和港口油价差进行综合的比较,以确定加油数量。加油的数量应结合航线的天气及海况,预留出一定的富裕量以确保船舶航行安全。淡水补给及其他补给也同样如此。

6. 其他服务

　　盛世船务还提供其他服务，如组织货载，洽订舱位；洽办船舶交还船、修理、检验、洗舱、扫舱      等；船员更换，船舶备件的报关及运送；协调处理海商、海事纠纷等服务。